Modele fiesta

Ford a vendu plus de 16 millions Fiestas depuis 1976 [2], [3], [4], ce qui en fait l`une des Ford marques les plus vendues derrière l`escorte et la série F. Le 29 novembre 2016, la septième génération Fiesta (Mark VII, ou Mark VIII au Royaume-Uni) a été annoncée en Allemagne, étant plus grande, plus spacieuse, plus sûre, plus efficace et plus haut de gamme. La gamme Fiesta se dévelopera pour inclure de nouveaux ajouts: un crossover compact, appelé la Fiesta active, et le luxe Fiesta Vignale. 90 en mars 2010, Ford collabore avec la série télévisée American Idol pour promouvoir la Ford Fiesta en Amérique du Nord. En travaillant avec les designers Ford, les 12 derniers candidats de l`émission ont créé leurs propres graphismes sur une Ford Fiesta, qui ont ensuite été révélés sur le spectacle avec les fans, étant donné la chance de gagner l`une des voitures personnalisées. 82 la Fiesta a été vendue brièvement de 2004 à 2007, partageant sa plate-forme avec la Mazda Demio. Le seul BodyStyle était le hayon à 5 portes, avec le moteur de 1,6 litres en GLX Trim, avec le Fiesta ST offert seulement en 2005. La Fiesta Sportizm a été vendue au Japon et a été limitée à 50 voitures. Le modèle est basé sur le GHIA 1,6 litre et est équipé de kits de carrosserie sportive, un spoiler arrière et «Sportizm» badging sur l`extérieur et les tapis de sol. Le Sportizm n`a été vendu que dans la couleur «Colorado Red».

SES (2011; États-Unis): le SES (2011) pour le marché de l`Amérique du Nord a été le niveau de garniture haut de gamme de la Ford Fiesta au cours de l`année 2011. Il a ajouté l`équipement suivant à la mi-niveau SE: Ford SYNC avec 1x port USB, et 1x entrée auxiliaire, sièges en cuir avec passepoil en cuir, un conducteur avant réglable manuellement et siège passager, sièges avant chauffants, jantes en alliage de seize pouces, et bouton tactile système de sécurité avec un bouton-poussoir de démarrage à l`aide d`un porte-clés. Seulement disponible en tant que hayon, la Ford Fiesta SES offrait des options supplémentaires ou des forfaits tels que l`hiver Driving package avec des miroirs chauffants et une unité de tête LCD monocouleur comme le Top-of-the-Line Ford Fiesta modèle à l`époque. La Fiesta était une toute nouvelle voiture dans le segment citadine, et a été la plus petite voiture encore faite par Ford. Les objectifs de développement indiquaient qu`une production coûtait 100 $ US de moins que l`escorte actuelle. La voiture devait avoir un empattement plus long que celui de la Fiat 127, mais avec une longueur globale plus courte que celle de Ford Escort [1]. La proposition finale a été élaborée par Tom Tjaarda à Ghia. Le projet a été approuvé pour la production à la fin de 1973, avec les centres d`ingénierie de Ford à Cologne et Dunton (Essex) collaborant. Après environ un an sur le marché comme la Ford Fiesta Classic, la version corsée a chuté de la partie „Fiesta” et est simplement devenu le Ford Classic en juillet 2012. Cela a coïncidé avec une baisse des prix et l`introduction d`une nouvelle variante appelée „Titanium”.

Il est offert avec un moteur à essence Duratec de 1,6 litres ou avec un moteur diesel TDCi 1,4. La version essence offre 101 PS (74 kW) tandis que le diesel a 68 PS (50 kW). En 2008, Ford révèle les détails d`un modèle ECOnetic, que Ford affirme émettre 98g/km de dioxyde de carbone [20]. La voiture a été lancée en 2009. Il utilise le moteur diesel Duratorq TDCi 1,6 litre, mais avec un filtre à particules diesel ajouté. La Fiesta ECOnetic réalise ses qualifications environnementales par la perte de poids et les ajustements aérodynamiques, et son chiffre d`émission exempte la voiture du droit d`accise de véhicule Britannique. L`ECOnetic obtient une consommation estimée de carburant de 65 MPG-US (3,6 L/100 km; 78 MPG-IMP). [58] lorsqu`il est testé sur le kilométrage routier et les calendriers d`essais d`émissions, sur lesquels les hybrides sont conçus pour bien performer [59], l`ECOnetic surpasse la Toyota Prius. [60] le modèle ne sera pas disponible aux États-Unis parce que, comme la semaine des affaires a noté, la société „ne croit pas qu`il pourrait facturer assez pour faire de l`argent sur un ECOnetic importé” et ne pense pas qu`il vendrait assez du modèle (350/année) pour justifier le $350 millions dans mises à niveau nécessaires à leur usine au Mexique pour la fabriquer en Amérique du Nord. [58] au Brésil, les options du moteur comprennent également 1,0 L 8V Flex et 1,6 L 8V Flex moteurs appelés RoCam, qui fonctionne sur l`éthanol, l`essence ou tout autre mélange des deux.

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